Cục phó Cục hàng không Việt Nam, Đinh Việt Thắng (người mặc áo vàng) trong đoàn khảo sát chọ vị trí xây dựng cảng hàng không tại Lào Cai

Theo đó, các CHK xây dựng khu bay (đường cất hạ cánh, đường lăn, sân đỗ), khu hàng không dân dụng(nhà ga, nhà điều hành, khu thương mại dịch vụ...);Các sân bay cũng quy hoạch có khu hàng không dân dụng để đón các chuyến bay thương mại nếu về sau có nhu cầu. Trước mắt, các sân bay sẽ phục vụ cho hoạt động bay trực thăng và máy bay cánh bằng các tỉnh chưa có CHK và các tỉnh vùng sâu, vùng xa. Để tận dụng tối đa năng lực các CHK cũng như đảm bảo hiệu quả trong khai thác, đến năm 2020 các hoạt động hàng không chung như bay Nông Nghiệp, địa chất, tìm kiếm cứu nạn...sẽ được thực hiện các cảng hàng không đã được quy hoạch, sau đó sẽ quy hoạch các sân bay chuyên dụng phục vụ mục đích này. Hệ thông CHK và sân bay mới này được quy hoạch trong tổng thể yêu cầu phát triển của giao thông vận tải hàng không (bao gồm hệ thống cảng hàng không, mạng đường bay, các loại máy bay, chỉ huy điều hành bay) và phù hợp với quy hoạch phát triển của các vùng và các địa phương. Đến nay, công tác báo cáo đầu kỳ, giữa kỳ của các đơn vị, giữa kỳ của các đơn vị tư vấn lập quy hoạch nhằm xác định vị trí, tính chất CHK, sân bay và loại máy bay khai thác cơ bản đã hoàn thành, Cục HKVN trình bộ GTVT phê duyệt. Ngoài ra, sân bay Quảng Trị cũng được nhất trí Chính phủ về chủ trương, Bộ GTVT chỉ đạo Cục HKVN lựa chọn đơn vị tư vấn lập quy hoạch.

Cảng Hàng không Quảng Ninh; Do Công ty ADCC (Bộ quốc phòng) tư vấn lập quy hoạch. Vị trí lựa chọn tại xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn, Quảng Ninh; Dự kiến trước đây lựa chọn vị trí tại xã Bình Dân nhưng nay Cục HKVN và tỉnh Quảng Ninh thống nhất lựa chọn phương án xây dựng CHK này tại Xã Đoàn Kết và đang chờ ý kiến của Bộ GTVT. Đây là CHK dân dụng cấp 4D dự bị cho quân sự; Máy bay khia thác là B777 và tương đương. Cảng hàng không này nằm trong khu kinh tế Vân Đồn đã được chính phủ phê duyệt năm 2006; Đảm bảo an toàn an ninh cho CHK cũng như phát triển kinh tế Xã Hội của tỉnh.

Sân bay Lai Châu: Do công ty ADCC tư vấn lập quy hoạch. Vị trí lựa chọn tại thị trấn Tân Uyên, huyện Tân Uyên, tỉnh Lai Châu; là sân bay dân dụng cấp 3C theo phân cấp của ICAO; Máy bay khai thác loại cánh bằng và máy bay tầm ngắm như ATR72 và tương đương. Công ty ADCC đang hoàn thiện báo cáo giữa kỳ, theo đó, tính toán các đỉnh núi phải hạ độ cao để đảm bảo tĩnh không và khối lượng núi phải đào; Phân tích tác động môi trường với trường hợp đào núi khối lượng lớn.

Sân bay Phan Thiết; Do công ty Cổ phần thiết kế xây dựng và dịch vụ hàng không - AEC tư vấn lập quy hoạch. Vị trí lựa chọn ban đầu tại xã Hòa Thắng, huyện Bắc Ninh, tỉnh Bình Thuận; Có địa hình tương đối bằng phẳng, khối lượng đào đắp nhỏ so với vị trí khác, xa dân cư nên đảm bảo không bị ảnh hưởng tiếng ồn và đủ quỹ đất xây dựng sân bay, đảm bảo tĩnh không tốt. Tuy nhiên, đến tháng 1/2010 tỉnh này đề nghị thay đổi vị trí vì tại Xã Hòa Thắng đã có 25 dự án khác được tỉnh cấp phép và đề nghị bộ GTVT nghiên cứu thêm một phương án vị trí tại địa điểm khác. Chức năng là sân bay nội địa cấp 3C; Các loại máy bay khai thác gồm trực thăng, ATR72.

Sân bay Kon Tum; Đơn vị tư vấn lập lập quy hoạch là đơn vị AEC. Viị trí tại Xã Ngọc Bay, thành phố Kon Tum, tỉnh Kon Tum; Cấp sân bay 2C đến 2030 và 3C sau 2030 theo phân cấp của ICAO; Tính chất sử dụng: bay ta xi,bay hàng không chung, tìm kiếm cứu nạn; Có thể bay thương mại khi có thị trường; Là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự; Máy bay khai thác nhóm A, B theo quy hoạch đội máy bay của VAC; Nghiên cứu phương án kết nối với hệ thông giao thông đường bộ của khu vực.

Sân bay Thanh Hóa; Do công AEC tư vấn lập quy hoạch. Vị trí tại Xã Hải Ninh, Huyện Tỉnh Gia, tỉnh Thanh Hóa; Cấp sân bay 3C theo phân cấp của  ICAO; Vai trò chức năng nội địa; Tính chất sử dụng bay taxi, bay hàng không chung, tìm kiếm cứu nạn, có thể khai thác thường lệ khi có thị trường; Máy bay khai thác tầm ngắn đến tầm trung (ATRR72, A320/321). Ngoài ra. Thông báo số 48/ TB - VPCP ngày 12/2/2020 của Thủ tướng Chính phủ tại buổi làm việc với tỉnh Quảng Trị; " Tỉnh làm việc với BGTVT xem xét để lựa chọn vị trí, tạo mặt bằng dự phòng để khi có chủ trương thì cho phép các doanh nghiệp đầu tư sân bay theo mô hình sân bay taxi". Theo đó, tháng 3/2010 bộ GTVT cho phép cục HKVN lựa chọn đơn vị tư vấn lập quy hoạch sân bay Quảng Trị từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước.

Theo Tạp chí Hàng không Việt Nam