Theo đó, trong năm 2009 TCT tiến hành trả 4 chiếc ATR 72 - 200, nhận 5 chiếc ATR72 - 500 và sẽ nhận 6 chiếc loại công nghệ mới trên vào những năm tiếp theo. Tính ưu việt của ATR 72 - 500 so với ATR72 - 200 là tiêu hao ít nhiên liệu, giảm khí thải gây hiệu ứng nhà kính, chi phí bảo dưỡng thấp. Loại máy bay tầm ngắm ATR72 - 500 chủ yếu phục vụ các đường bay nội địa tuyến ngắn. Tương lai TCT sẽ bàn giao các loại máy bay A320, A330, B777 khi hợp đồng thuê hết hạn. Lý do bổ sung đội máy bay là để đáp ứng yêu cầu tăng tăng trưởng, bao gồm mở đường bay mới, tăng tần xuất bay, khai thác máy bay lớn theo công nghệ mới... Mặc dầu chịu áp lực về cân đối tài chính, thủ tục kéo dài và phức tạp nhưng đổi lại việc đầu tư mua mới máy bay sẽ đồng nhất được đội máy bay, chủ động trong khai thác, tạo được hình ảnh của hãng hàng không quốc gia, sử dụng được giá trị còn lại của máy bay khi hết khấu hao.

Cùng với Singapore Airlines và Qantas, VAC là một trong 3 hãng hàng không đầu tiên đặt mua B787 Dreamliner, loại máy bay có tầm bay dài 8.500 hải lý tương đương 15.750 km, được xem là niềm tự hào của Boeing. Xu hướng công nghệ mới của B787 và A350 chế tạo theo dòng họ Family concept sử dụng vật liệu mới, nhẹ, bền, tiết kiệm nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng và chi phí cất hạ cánh thấp, tăng tiện nghi hành khách, giảm ô nhiễm môi trường. Vật liệu chế tạo cấu trúc máy bay compsit và sử dụng sợi cacbon. Tính ưu việt của các loại vật liệu trên là giảm khối lượng khung sườn, giảm chi phí khai thác, giảm chi phí ăn mòn, tăng sức bền vật liệu, giảm thời gian bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ, kéo dài thời gian khai thác; Trọng lượng ghế giảm 14% so với B777. Động cơ sử dụng cho cả A350 và B787 của hãng Roll Royce thiết kế chế tạo theo công nghệ mới, tiếng ồn thấp, bảo dưỡng dễ dàng, tiết kiệm nhiên liệu 20% so với các loại máy bay khác. Chi phí bảo dưỡng thấp hơn 29% so với B777; Bảo dưỡng khung sường và các hệ thống giảm 1/3 so với B777 độ tin cậy cao, thời gian ngừng bay ít nên tăng được thời gian khai thác. Tiện nghi khoang hành khách; Giảm tiếng ồn 70% so với máy bay thế hệ đầu tiên, tăng độ ẩm, giảm áp suất, thay đổi ánh sáng tạo cảm giác ngày và đên, cửa sổ rộng hơn và có hệ thống điều khiển ánh sáng từ trung tâm, có nhiều loại ghế cho sự lựa chọn của hành khách. Loại máy bay B787 và A350 mà TCT ký hợp đồng mua từ 2007 và đang hoàn tất để nhận thủ tục máy bay vào thời gian tới sẽ sử dụng cho các đường bay đi Đông Bắc Á, Châu Bắc và Bắc Mỹ.

Tạp chí hàng không Việt Nam