Quy hoạch này tính đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 do Bộ Giao thông vận tải phê duyệt theo quyết định số 1375/ QĐ - BGTVT ngày 25/5/2010, theo đó có địa điểm tại đội 5, thị trấn Tân Uyên, tỉnh Lai Châu; Cấp sân bay 3C với hoạt động khai thác dân dụng và cấp III với hoạt động quân sự; Chức năng đến 2020 là sân bay dịch vụ nội địa; Tính chất sử dụng là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.

Quy hoạch khu bay; Đường cất hạ cánh kích thước 1990m x 30m; tiếp nhận  máy bay ATR72, F70 và tương đương; Hệ thống đường lăn tắt kích thước 189,5m x 15m, đến 2030 mở rộng 4 vị trí đỗ; sân đỗ máy bay quân sự 90m x 200m. Quy hoạch khu kỹ thuật: Nhà ga công suất 40.000 khách/năm, tương đương 110 khách/giờ cao điểm, đến 2030 mở rộng công suất 110.000 khách/năm, tương đương 150 khách/giờ cao điểm. Lượng hàng hóa tiếp nhận đến 2020 đạt 100 tấn/năm.

Nhà trực và phục vụ điều hành; Nhà cảng vụ; Nhà xe ngoại trường; Khu cấp nhiên liệu; Khu khí tượng; Hệ thống thoát nước; Hệ thống tường rào;Trạm cứu nguy cứu hỏa; Hệ thống cấp điện; Hệ thống cấp nước. Quy hoạch khu quản lý điều hành bay gồm tháp chỉ huy cao 14m; Đài dẫn đường VOR/DME; Hệ thống đèn tiếp cận. Quy hoạch giao thông gồm đường trục vào sân bay; Hệ thống đường nội bộ; Hệ thống đường vành đai;
Sân đỗ ôtô. Quy hoạch sử dụng đất 117,09 ha, trong đó diện tích đất dùng chung 92,87 ha; Đất của hàng không dân dụng 12,85 ha; Đất của quân sự 11,37 ha. Nhu cầu vốn đầu tư hơn 4.350 tỷ đồng, trong đó  giai đoạn đến 2020 hơn 4.236 tỷ đồng, đến 2030 gần 114 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư từ nhiều nguồn như ngân sách nhà nước, vốn tự có của doanh nghiệp, vốn tư nhân trong và ngoài nước...với hình thức đầu tư tùy theo tính chất mỗi dự án thành phần.

Tạp chí hàng không Việt Nam