Các hãng hàng không được dự báo là sẽ quan tâm nhiều hơn đến dòng máy bay tầm ngắn được thiết kế lớn hơn và hiệu quả hơn. Dòng máy bay này cho phép các hãng vận chuyển hành khách một cách linh hoạt giữa các thành phố. Mitsubishi dự tính sẽ sớm mở một văn phòng đại diện tại Châu Âu trong năm 2010 để bán dòng sản phẩm MRJ tại khu vực này .

Mitsubishi cũng khẳng định sẽ xem xét phát triển dòng máy bay 100 chỗ ngồi để đáp ứng nhu cầu khách hàng tại khu vực Châu Âu. Hiện Mitsubishi có hai dòng máy bay cơ bản là dòng MRJ 70 với 70-80 chỗ ngồi và dòng MRJ90 với 80-96 chỗ ngồi.

Xu hướng trong phân khúc dòng máy bay tầm ngắn đã thay đổi từ những dòng máy bay tầm ngắn loại nhỏ và máy bay phản lực cánh quạt sang dòng máy bay lớn hơn, đặc biệt là loại từ 70 đến 90 chỗ ngồi. Theo Airbus, trong khoảng thời gian từ năm 1983 đến 2008, số ghế trung bình cho dòng máy bay tầm ngắn tăng từ 27 chỗ lên 49 chỗ. Và, hiện tại đang có nhiều dự án dòng máy bay tầm ngắn loại lớn hoặc đang trong quá trình thử nghiệm hoặc đang phát triển và xu hướng này đang tiếp tục được thúc đẩy.

Mitsubishi tin tưởng rằng các hãng hàng không sẽ đặt hàng khoảng 5.000 máy bay tầm ngắn loại dưới 90 chỗ ngồi trong vòng 20 năm tới. Bombardier dự báo có khoảng 3.800 máy bay tầm ngắn dưới 100 chỗ ngồi sẽ được các hãng hàng không đặt hàng trong cùng khoảng thời gian nêu trên. Còn Embraer dự báo nhu cầu cho dòng máy bay từ 30-90 chỗ ngồi là 3.100 máy bay và dòng máy bay từ 91-120 chỗ ngồi là 3.650 máy bay. Các hãng hàng không Châu Âu dự kiến sẽ chiếm khoảng 20% tổng số đặt hàng.

Hiện số lượng đặt hàng cho dòng MRJ vẫn còn hạn chế. Khoảng 50 máy bay được Trans State Airlines đặt hàng và All Nippon Airways đặt hàng 15 chiếc. Ngoài ra có khoảng 65 chiếc được quyền mua thêm.

Việc lắp ráp dòng MRJ được bắt đầu vào đầu năm nay và dự kiến chiếc đầu tiên sẽ được chuyển giao vào năm 2014.

Nguồn: www.centreforaviation.com/news