Các kinh nghiệm rút ra từ thực tế đóng vai trò hết sức quan trọng trong các quy trình bảo dưỡng chống rỉ sét của Gulfstream. Với 50 năm làm việc trong nghành hàng không, hãng đã đúc kết được rất nhiều kinh nghiệm quý giá mang tính thực tế cao. Gulfstream đưa ra ý kiến rằng việc chủ động ngay từ các quy trình sản xuất đầu tiên là cách tốt nhất để mức tình trạng rỉ sét thân máy bay thấp nhất và đảm bảo các chứng chỉ khả phi. Hãng đã xây dựng một chương trình kiểm soát rỉ sét đa phương diện: sử dụng đúng chủng loại vật liệu; áp dụng kỹ thuật pha trộn vật chất chống rỉ sét cho các lớp mạ, sơn nền và sơn phủ.

Nhưng chỉ chú trọng đến vật liệu thôi là chưa đủ, Gulfstream nhận thấy rằng mẫu thiết kế của máy bay đóng vai trò quan trọng không kém. Hầu hết các vị trí bị rỉ là ở các phần trũng của máy bay, nơi mà các nhân tố thúc đẩy quá trình rỉ sét như nước, axít, muối hay đọng lại. Thực tế là các điểm trũng không thể bị loại bỏ hoàn toàn khỏi thiết kê, hãng đã làm thêm các khe thoát nước cho máy bay vào thiết kế.

Với các biện phát trên kèm theo sự cẩn thận trong quá trình lắp ráp bảo dưỡng, hãng đã rất thành công trong việc phòng chống và kiểm soát mức độ trạng thái rỉ sét cho máy bay. Gulfstream cũng liên tục giám sát đội bay của hãng nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn về độ trạng thái rỉ sét, lý do là nếu chúng ta phát hiện sớm các khu vực bị rỉ sét, các khu vực trên có thể được sửa chữa một cách hiệu quả.

Công tác bảo dưỡng chống rỉ sét được Gulfstream đặc biệt quan tâm, việc hãng đưa những vấn đề liên quan đến chống rỉ sét như kiểm tra, phát hiện, sửa chữa bảo dưỡng vào các chương trình đào tạo bảo dưỡng giúp nhân viên được trang bị kiến thức để làm việc hiệu quả hơn. Thêm vào đó, Gulfstream yêu cầu các nhà khai thác tôn trọng lịch kiểm tra và các quy trình bảo dưỡng trong Chương 5 của Hướng dẫn bảo dưỡng máy bay.

Nguyễn Đức Minh (Theo tạp chí AMT)